本报讯（记者 赵庆山）8月21日，记者从交通部门获悉，大茅隧道新建连拱隧道20日正式进洞施工。

　　据了解，新建隧道是在既有大茅隧道双洞之间新建一座双洞四车道连拱隧道，采用削竹式洞门形式。技术标准上，项目扩建采用双向八车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。现状隧道维持既有分离式单孔单向两车道高速公路标准，设计速度80公里/小时。

　　新建大茅隧道为全长1155米的连拱隧道，与常规分离式隧道不同的是，连拱隧道需要先进行中导洞的开挖，等中导洞贯通后，进行中隔墙混凝土浇筑，浇筑完成后才进行主洞的施工，目前正在进行中导洞进洞机械开挖和主洞超前大管棚的施工。

　　大茅隧道改造工程项目建成后，将进一步提高隧道通行能力，服务于海棠区旅游市场，打造与海棠湾功能定位相匹配、与生态景观环境相融合的路网交通体系，充分发挥路网整体联动效应，支撑海南“三区一中心”高标准、高质量建设，极大地改善当地交通状况，提高出行效率，为三亚的交通发展和经济建设注入新活力。