■ 王鑫

　　清朝乾隆年间，崖州知州嵇震写过一组《州旧八景》，其中的《水南暮雨》将水南村描摹为世外桃源：野涵蛋雨霏霏急，山杂蛮烟漠漠遮。牵犊竖归原上草，荷蓑人立渡头沙。小溪绕郭二三里，短竹编篱四五家。若把丹青图作画，此中应着武陵花。

　　在这个千年古村向东约2公里处，便是广济桥所在。

　　除了广济桥，三亚的古桥还有很多，仅《崖州志》中记录在册的便有21座，只有它保存至今。

　　按《崖州志》所列顺序，这些桥分别是——

　　万里桥，城西南，元以木建。明景泰年，千户胡能易以石。今废；

　　保平桥，州西六里保平村，木建。屡为水所冲折。光绪二十九年，村人何大彰符寿山等改用石筑。阔三十丈。凡五阅月而竣工，费金一千二百余串。通州桥梁，以此为巨。有碑记；

　　义兴桥，州东一百里三亚村，元建。明永乐年间，土人重修。乾隆十九年，知州宋锦捐俸再修。光绪年间，知州唐镜沅尚昌锜相继修。又有大桥，在三亚村北，村人建；

　　多零桥，州东八十里，以木建；

　　刘家桥，州东一百一里三亚村东。乾隆十九年，知州宋锦捐俸倡修；

　　多银桥，州东一百二十里多银铺，元以木为建；

　　新村桥，州东二十里新村铺官道，架木为梁；

　　长山桥，州东五十余里抱袍村，明成化十年重修，以木；

　　下水桥，回风岭下……

　　另有碧津桥、东龙桥、山口桥、澜桥、贡扛桥、深田桥以及今属乐东境内的大桥、坡沟桥、深塘桥、西安桥和深路桥。

　　其中，保平桥是崖州古桥中最大的桥梁，其因宁远河畔保平村而得名；义兴桥在今凤凰路与水蛟溪交会处；义兴桥向东两公里处，大约在今天的三亚火车站西侧，三亚河流经这里，清代时这里有一座刘家桥；今迎宾路与临春河交会处向北，古时有一座多银桥，因为当时这里有一个多银铺而得名。

　　这21座桥，大部分方位描述为“州东”，也就是今天的三亚城区附近。

　　如广济桥一样，古代桥梁大多承载官府驿道的功能。民国16年（1927年），政府开辟崖城到三亚公路，在这条公路上建有10座桥，均为木质结构，不久后又修筑三亚至藤桥公路，建有9座桥，同为木质结构。

　　当年日军入侵三亚后，为其军事需要，加紧修建各线公路桥梁。

　　三亚大桥的历史可以追溯到1939年。日军为了打通三亚湾老机场到榆林军港的要塞，在东河建起了潮见桥，西河建起了汐见桥。当时的潮见桥只有31米长，而汐见桥却有306.5米，又是连接河西和河东的第一座大桥，所以人们习惯性地把“汐见桥”叫成“三亚大桥”，也就是现在三亚大桥的前身。

　　除此之外，为了侵略需要，日军还修建了崖城大桥；新建田独桥等木质桥梁5座；同时将金鸡岭桥等7座桥改建成永久性桥梁；开辟榆林为日军司令部，建榆林一桥、榆林二桥、榆林三桥3座永久性桥梁。

　　顾名思义，汐见桥的命名与潮涨潮落的自然现象有关。1939年、1966年、1993年、2017年等三亚大桥曾经历过几次大规模修建。

　　解放后，为配合海南公路建设，三亚大规模改造不符合标准的旧桥涵，兴建各式新桥梁。上世纪70年代以前，三亚的桥梁建设主要围绕对海榆东干线公路桥梁的改造展开。到1970年底，境内东干线改造旧桥涵达20余座（次），其中包括三亚大桥、潮见桥等大型桥梁的改造。

　　2020年8月出版的《三亚市志》记载，1990年12月前，三亚市区有主要桥梁3座，即三亚大桥、潮见桥和新风桥。1991年~2010年，除对“老三桥”实施重（扩）建外，还新建了7座大桥，即月川桥、金鸡岭大桥、临春桥、丰兴隆大桥、三亚湾大桥、三亚河步行桥、临春河步行桥。

　　其中，三亚河步行桥位于商品街和解放路之间，又被称为“爱情桥”，是一座设计十分美观的木制景观桥，结构连绵起伏。还有人称之为“龙桥”，因为夜晚的时候，会看见它横身于波光粼粼的河面，如同一条蛟龙。

　　古往今来，时光匆匆，三亚的桥又多了一分浪漫色彩。