“公交物流”就是利用公交车辆运送的基本“零成本”和“高效转运”优势，在车辆运营时附加配送快递，目前三亚利用39条公交线路开展公交物流服务。
公交物流覆盖天涯区、崖州区中心渔港和吉阳区的半岭温泉、梦幻水上乐园、城市乐园、天涯海角、城市学院、万科湖畔和凤凰岛等7个公交首末站,初步形成以三亚城市中心区域为中心向外辐射的物流网络，开通了三亚至育才生态区、南岛农场、亚龙湾、海棠湾、南湾猴岛和保亭等偏远地区的物流输送线路。
在三亚，就算是在最偏远的小山村，只要打一个电话，公交物流就能送货上门。这在以前，是根本无法想象的。为统筹推进农村客运和农村物流融合一体化发展，三亚在全省率先实施“公交物流”，借助公交网络开拓物流版图，成为三亚交通领域先行先试制度创新的经典案例。
目前，三亚公交物流线路总数达到39条，触角最远延伸至保亭黎族苗族自治县，不仅解决了民生问题，也以公交物流为线绳编织了密集的营商网络。
村民一句感慨引出公交物流设想
2018年9月26日，对育才抱安村的村民来说是个特别的日子。这一天，作为三亚最偏远山村，抱安村的60路公交线路正式开通，至此育才生态区所有行政村全部开通了公交，结束了村民出行难的历史。
在当天的公交线路开通仪式上，村民们纷纷赶来分享这喜悦的一刻，一名村民随口发了一句感慨：“公交车通了好，要是能把土特产运出去就更好了。”
言者无心，听者有意。三亚市交通局主要领导记住了这句话，一个大胆的想法很快诞生：如果把公交网络的资源优势发挥出来，利用公交运输货物，不仅方便村民的农产品“走出去”，也利于将企业“引进来”促进乡村振兴，这样一举两得。
打铁须趁热，三亚市交通局很快召集相关单位召开了深化公交行业改革专题会议，抛出了“公交+物流”的概念，利用公交车辆运送的基本“零成本”和“高效转运”优势，在车辆运营时附加配送快递。
三亚公交集团副总经理钟文娜回忆说，会上大家讨论得很热烈，也很兴奋，对“公交+物流”充满期待，尤其对育才和崖州两个区域发展公交物流信心很足。“大家初步判断，崖州线路运输渔获，育才线路运输农产品，应该都是非常紧俏的线路。”钟文娜说，最有意义的是，当时所有物流公司都只能送货到乡镇，没有延伸至农村，公交物流“打通最后一公里”，填补了物流末端的空白区域。
39条公交线路织成“物流网”
公交人有做公交的丰富经验，可经营物流却是“门外汉”，物色合格的“操盘手”，成了公交集团的首要任务。钟文娜主动出击，与多家物流公司进行洽谈，最终与韵达快递甜蜜“携手”。
“我们原来的货物只能送到镇上，现在线路已经延伸到村里，覆盖范围更广了。”韵达快递三亚区域负责人林女士说，各大快递公司的网点最多延伸至乡镇级别，因为交通成本问题，没有再向村级进一步延伸，但听说“公交物流”的概念后，她觉得大有前景，于是韵达成为“公交物流”首个合作商。
去年12月21日，首批5条公交物流线路“试水”运行。首批开通的公交物流线路分别是13路、14路、58路、47路、48路。这5条公交线路的开通，首先解决了村民日常购物及货物运输方面不便利的问题。公交物流的运营模式力求简单，包裹快递到达育才生态区后，收件人可要求快递公司将包裹送至公交车首发站分拣中心，每天将有一班物流公交，用于把包裹送至各个村公交站点，收件村民可以根据公交车各站点时刻表，提前5分钟到站点候车取件，寄件业务也同步进行，取件寄件费用比坐公交车还便宜。
今年，三亚市交通局在“公交物流”的布局上提速，年初又密集推出34条公交物流线路，再拓公交物流“版图”。其中，城际1号线是从三亚火车站至保亭，这条物流线路的开通，标志着三亚公交物流触角延伸至保亭黎族苗族自治县。
公交物流“火热”
日均接单110单
“公交物流2小时就送到三亚，非常快，而且价格便宜一半。”对公交物流带来的便捷，收寄货物的顾客最有发言权。在保亭经营鞋店的徐女士告诉三亚日报记者，因为生意需要，她经常向三亚、乐东、陵水等地发货，以前都是走普通物流，价格比较昂贵，而且货物当天不能到达，公交物流带来了很大的便捷，而且价格实惠。
“安全、便捷、环保，充分挖掘了公交车的潜能，大大节省企业物流成本。”三亚市交通局运输科旷冬年表示，公交车运力充沛，不分节假日全天候实时发车，公交线网覆盖了全市96.7%的自然村，能充分发挥同城物流的时效性。据透露，公交物流实行近半年，总计营收61285.5元，总计单数6039单，3月份平均每日营收1000元，日均110单。
据介绍，公交物流已经覆盖天涯区、崖州区中心渔港和吉阳区的半岭温泉、梦幻水上乐园、城市乐园、天涯海角、城市学院、万科湖畔和凤凰岛等7个公交首末站，初步形成以三亚城市中心区域为中心向外辐射的物流网络，开通了三亚至育才生态区、南岛农场、亚龙湾、海棠湾、南湾猴岛和保亭等偏远地区的物流输送线路。争取通过便民惠民的快递骨干网和末端投递网，打造城乡一站式公交物流服务。
公交物流这一创举，获得广大群众的一致好评，不仅为城乡居民提供便捷、快速的配送取件服务，一定程度上完善物流“最后一公里”问题，还进一步助推构建资源共享、服务同网、便利高效的农村物流发展新格局，为实施乡村振兴战略、打赢脱贫攻坚战、决胜全面建成小康社会提供更加坚实的运输服务保障，也为公交客运企业转型发展谋求了一条新的思路。
