今年海帆赛航线方向有所改变，起始点设置在海口，环岛航线为逆行海南岛，半环航线航行距离翻倍。这一变化，给比赛难度略有提升，而这个“难”在于“新”。

　　■环岛航线

　　逆行海南岛

　　海帆赛已经成功举办了9届。往年，环岛航线从三亚出发沿西线北上海口，在海口修整一日后，从海口出发沿东线返回三亚。这条稳定的环岛航线已成为经典，船队们再熟悉不过。

　　而一个好的赛事，必定是要不断地追求创新。

　　“如果说9年做的都是同样的路线，第10年了，我们要给船队们来点不一样的。因为我们希望海帆赛更有挑战性，这样能吸引更多的船队来参加比赛。”环海南岛国际大帆船赛首席裁判长玛丽娜说。

　　对于习惯了顺时针欣赏海南岛沿岸风景的船队们来说，逆行航线带来的感受更多是新鲜、兴奋、令人好奇。从海口出发后，参赛船队很有可能在东方附近海域遇到无风区。据天气预报判断，今年的东南风比往年来的更早一些，无风区的范围还在不断扩大。这将是阻碍船队们快速到达三亚的最重要因素。

　　而从三亚返回海口，将是一路顺风。各船队可以充分展示船只的性能，全力竞争。

　　■半环航线

　　航行距离翻倍

　　与往年相比，今年海帆赛半环航线变化更大，比赛难度大大提升。

　　今年的半环航线从海口出发，航行到万宁，经停后再前行到陵水，然后从陵水返回海口。起始点的变更，使得半环航线的长度由往年三亚至万宁的70海里变成如今的140海里，全程超过400海里。

　　从海口出发，各船队便要经历著名的木兰头考验。琼州海峡以流大浪高著称，由东向西会涌进大量海水，水流湍急会让各船队遇到不进则退的窘境。船队向南前进中，木兰头是必经之路，只有在平潮和退潮的时候，才有可能顺利通过。因此船队要掌握时机才能把握先机。

　　“今年半环航线延长，可以让各船队有更好的锻炼机会，也帮助他们为进入环岛航线比赛做充分的准备。另外，海帆赛航线的变化，在帮助大家取得进步的同时，也促进了中国帆船事业的发展。”玛丽娜说。