三亚日报记者获悉，“三亚”号在航行风力增大到30节时，当值的右舷组借着月光让船队始终保持在14-15节的航速前行。据“三亚”号船长Wendy分析，按照未来的风力，不出意外，“青岛”号和“大不列颠”号将以前两名身份冲线，第三名积分的争夺异常激烈，能获得积分的船队并不明确。

　　据悉，“三亚”号在海上航行十多天后，队员们起航后的兴奋逐渐减轻，船上不少人出现疲劳过度的身体反应。右舷组正副两位班长同时出现了胃部不适，全程环球水手凯瑟琳出现头疼症状，最严重的左舷组前甲板手、全程水手汤姆下不了床，无法工作。在船队人手短缺的情况下，船员们依然保持着高涨的热情。

　　前期航行中，Wendy出现身体不适，现已渐渐恢复健康。当值船员轮番上阵和船长配合，进行顺风滑浪增速操作，这对于缺少球帆收放经验的船员是很好的锻炼机会。三亚大使船员翟燕丽也在船队大副的指导下尝试了在30节风中给球帆掌舵，“没想到需要这么大力气抓住舵。”她说，“还有二十几天时间，在这样的天气下可以很好的锻炼各类帆船技巧。”

　　据悉，得分门是克利伯竞赛委员会设定的两个GPS坐标，由这两个坐标之间虚拟的连线就形成了一个虚拟的得分门。第一个通过得分门的船队会得到3分，第二个船队2分，第三个船队1分，之后通过的船队就没有得分。