据三亚市自然资源和规划局相关负责人介绍,三亚市中心城区范围内将规划构建主干路、次干路以及支路三级道路体系。其中,规划道路网主骨架在保持现状网络“依海就势”布局形态的基础上,强化和延伸沿海方向交通联系通道和横向放射性联系通道,形成海榆西线、金鸡岭路、荔枝沟路、新风路、吉阳大道等为主的交通性走廊,加强沿海对外交通联系;凤凰路、解放路、新城路、迎宾路、榆亚路等为主的生活性走廊,服务本地及旅游度假人们的交通需求。
下转2版▶
◀上接1版
该负责人透露,三亚市将规划构建轨道交通、有轨电车、快速公交、干线公交及支线公交等多元化公交系统,满足三亚多元公交需求。规划综合公交枢纽6处,公交综合场站18处,面积合计为87.64公顷,可满足约4400辆公交车停放、充电、维修、保养等;规划公交换乘站40个,实现多种公交方式之间便捷换乘;规划公交首末站共42个,每个首末站规模约1000-3000平方米,可结合商业、公园等空间建设。
针对目前“停车难”等问题,三亚规划社会停车场(库)76处(包含地下公共停车场及汽车充电站)。其中,独立用地社会停车场总用地面积为21.82公顷,约可满足7200辆标准车停放。同时,三亚市中心城区范围内共分散设置加油站17座,面积为6.28公顷,加油加气合建站6座,面积为3.23公顷。“近期我们结合停车场共设置5处集中式充电站,面积约2.0公顷。远期燃油汽车逐步更换为新能源汽车,加油站将逐步腾退,改建为汽车充换电站等设施。”该负责人说。
据了解,《规划》注重构建中心城区绿色、集约、舒适的城市交通系统。规划中心城区路网总规模达775.01公里,路网密度为9.72公里/平方公里。